2024年德國漢諾威國際商用車展IAA第71屆即將開展，展出時間為09月17-22日，將在德國·漢諾威展覽中心盛大舉辦，作為全球商用車行業(yè)中規(guī)模具有影響力、最重要的展覽會之一，該展會每兩年舉辦一次。

此次展會無疑將是全球商用車行業(yè)的一次盛會，屆時將會為業(yè)內(nèi)人士帶來無限商機和合作機會。無論是參展商還是觀眾，都不應(yīng)錯過這一場兩年一度的行業(yè)盛事。

展會時間：2024年09月17-22日

展會地點：德國·漢諾威展覽中心

舉辦周期：兩年一屆·第71屆

主辦單位：德國汽車工業(yè)協(xié)會

展會介紹

德國漢諾威商用車工業(yè)展覽會，是德國歷史最長的展會，也是全球最古老的專業(yè)展覽會之一。首屆IAA展會于1897年在柏林舉辦，1951年該展第一次在法蘭克福舉辦，6個月后在柏林舉辦了一屆，從第35屆開始，IAA展重回法蘭克福，從此每兩年舉辦一屆。由于1961年的第40屆IAA展和1989年的IAA展，創(chuàng)紀錄的吸引了2000家參展商擁擠在25.2萬平方米展場內(nèi)，超過120萬觀眾前來參觀。德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）決定將IAA一分為二：單年在法蘭克福舉辦轎車及配件展；雙年在漢諾威舉辦商用車及配件展。

IAA商用車正在擴展其概念，作為IAA運輸，將成為物流，商用車，公共汽車和運輸部門的領(lǐng)先國際平臺。IAA運輸將于2024年9月17日至22日在漢諾威舉行。通過擴展的活動概念，它將首次將商用車，公共汽車和物流領(lǐng)域的相關(guān)參與者與領(lǐng)先的技術(shù)提供商和供應(yīng)商聯(lián)系起來。新概念的一個重要目標是成為運輸部門的第一個國際平臺，越來越關(guān)注整個運輸部門的氣候中和技術(shù)轉(zhuǎn)型。

在IAA TRANSPORTATION上，參觀者和專業(yè)觀眾將與來自世界各地的國際制造商，供應(yīng)商和新來者以及初創(chuàng)企業(yè)，領(lǐng)先的科技公司，能源供應(yīng)商，多式聯(lián)運城市物流提供商和大學會面。參加今年具有影響力的移動活動。通過IAA展覽，IAA體驗，IAA會議和IAA Digital，我們?yōu)槟哪繕巳后w提供四種創(chuàng)新和多樣化的形式。舞臺是你的！

回顧上屆IAA 2022展會，來自48個國家的249,970名專業(yè)觀眾，2100多家公司的品牌在282,000平方米的面積上進行了435次全球首發(fā)。來自中國的參展商數(shù)量首次達到最多152家，專業(yè)參觀者的份額達到85%，工作日則高達92%。此展吸引了比亞迪、沃爾沃、東風、愛普、德國曼恩、依維柯、奔馳、莫爾、威獅輪胎、吉克車橋等具有影響力企業(yè)參加。此展展館整車占據(jù)2個館，公共交通工具等其他車輛6個館，零配件占4個館，以及室外展場等。該展經(jīng)過多年的發(fā)展，贏得了世界各大汽車生產(chǎn)商的一致贊譽，在世界商用車展中穩(wěn)坐頭把交椅。

展品范圍

1、重型商用車貨車、客車、自卸車、罐體運輸車、冷藏車、全掛車、半掛車、半掛牽引車、集裝箱運輸車、礦用載重車、起重舉升汽車等。

2、輕型商用車面包車、小型客車、小卡車、拖車。

3、工程機械車攪拌車、挖掘車、推土機、起重機、散裝水泥車。

4、專用車牽引車、冷藏車、救護車、警用車、消防車、餐車、環(huán)衛(wèi)車、清潔車、警用車、郵政車、運鈔車、清障車、解款車及防彈車、機場、航天等專用車。

5、商用車附件平板掛車、貨柜、傾卸裝置、鋁質(zhì)廂式車身、掛車、多軸拖車商用車零件、部件。

6、配件及設(shè)備輪胎、電瓶、引擎零件、內(nèi)部配件、電氣設(shè)備、保護膜、圖像處理系統(tǒng)、柴油發(fā)動機、變速箱、輪圈、車橋及底盤、座椅、空調(diào)、換向助力器、卡車廂體及集裝箱、尾板及裝卸平臺、各種液壓件、ABS及安全氣囊、卡車改裝技術(shù)及裝備、物流運輸系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)及調(diào)度系統(tǒng)等。

7、商用車服務(wù)商用車保險、融資租賃、數(shù)據(jù)處理、通訊刊物、司機培訓、導航產(chǎn)品服務(wù)、燃料工藝。

8、其他混合驅(qū)動汽車、兩輪機車小型機車、管理部門、汽車經(jīng)銷商、行業(yè)協(xié)會、相關(guān)組織。

市場概況

德國位于歐洲大陸中部，處于西歐通往東歐，北歐抵達南歐的陸地交通十字路口，戰(zhàn)略位置十分重要。德國與9個國家接壤，東鄰波蘭、捷克，南毗奧地利、瑞士，西界荷蘭、比利時、盧森堡、法國，北接丹麥。德國與眾多歐盟國家領(lǐng)土相連，聯(lián)系非常方便。北部瀕臨北海和波羅的海，海上交通也十分便利。

德國的高速公路不僅里程長，而且還不收費，拋去固定限速的、臨時限速的、彎道限速等路段外，完全不限制速度的高速路大約占高速總長的23左右，駕車出行就成了國民出行的第一選擇。在德國，不僅是公路運輸、出游需要走高速，大量住在郊區(qū)、工作在市里的上班族每天通勤也都是走高速。因為常跑高速，所以它們對于車輛的動力和高速穩(wěn)定性也有更高的要求。

德國的新能源汽車市場結(jié)構(gòu)與中國類似。2018年8月，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，過去兩年德國消費者申請補貼共75338輛，其中純電動汽車45493輛，占比60.4%。混合動力汽車29827輛，占比39.6%。燃料電池汽車18輛，占比0.2%。個人申請量約占一半。2019年上半年，中國新能源汽車銷量61.7萬輛，其中純電動汽車銷量49.0萬輛，占比79.4%。插電式混合動力汽車銷量12.6萬輛，占比20.4%；燃料電池汽車銷量1102輛，占比0.2%。2017年中國新能源汽車私人購買41萬輛，占總量近57%。在中國新能源乘用車領(lǐng)域看，私人消費占比提至78%。在德國新能源汽車市場，前十大新能源車銷售品牌分別為：寶馬、大眾、smart、雷諾、奧迪、奔馳、起亞、三菱、尼桑。德國本土品牌占6個，亞洲品牌3個，德國新能源汽車的國際化程度比中國市場更高。

2019年以來，恒大通過與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術(shù)，與瑞典科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發(fā)制造核心技術(shù)，收購荷蘭e-traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發(fā)展方向的世界最先進輪轂電機核心技術(shù)。另外，恒大還與國家電網(wǎng)成立合資公司，聚焦社區(qū)停車庫車位智慧充電服務(wù)，入股廣匯擁有全球具有影響力汽車經(jīng)銷渠道。

值得一提的是，恒大與科尼賽克合作的高端新車型將于明年3月的日內(nèi)瓦車展亮相。縱觀整個新能源汽車市場，像恒大這樣僅用半年時間就搭建最完備全產(chǎn)業(yè)鏈的造車勢力前所未有。